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公平竞争/中国车企需加快创新 提升全球竞争力

  图:观众在2024年日内瓦国际车展上体验微型电动汽车。公国车\新华社

  近期中国电动汽车出口屡遭贸易壁垒。平竞分析人士认为,争中这些带有明显歧视性的企需全球举动,意在阻止中国电动汽车过快占领当地市场,加快竞争给本国产业追赶和超越争取时间。创新

  中国国际经济交流中心总经济师陈文玲表示,提升中国新能源产业的公国车突破已由一个个“点”扩展到“面”,引起一些国家的平竞恐慌和焦虑。美国大幅提高对华电动汽车加征关税,争中本身就有给盟友做“示范”,企需全球联合盟友共同“围剿”中国电动汽车优质产能,加快竞争使之无法进入更多海外市场的创新意图。

  对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡指出,提升新能源汽车前景广阔已成共识,公国车各国对相关产业份额的争夺日趋激烈,导致针对中国的贸易救济措施密集出现。诸多贸易壁垒将对中国新能源产业产生一定干扰,但不会改变其总体发展趋势。

  眼下,外资品牌在中国电动汽车出口中占有重要地位。据统计,在2023年中国新能源汽车市场出口数量排名中,特斯拉稳居第一,占中国新能源汽车出口总量的四分之一以上。复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯表示,欧盟对自华进口电动汽车征收临时反补贴税,西方品牌亦要“喊疼”。

  陈文玲表示,当前中国电动汽车的领先优势只是相对,而非绝对。随着海外贸易壁垒逐渐增多,中国车企需进一步加快创新步伐,开发更能满足消费者需求的产品,在全球更具竞争力。\中新社

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