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专家解读/倡中企在欧本土化 建电动汽车产业链

  图:在匈牙利比奥托尔巴吉,专中企工人在蔚来能源欧洲工厂工作。家解建电\新华社

  12日,读倡动汽欧盟委员会发表声明,欧本拟从7月4日起对从中国进口的土化电动汽车征收临时反补贴税。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示,车产接下来中欧之间的业链电动汽车贸易争端的走向,大概率两种模式。专中企

  一种是家解建电中方加以反制。“德国三大汽车公司奔驰、读倡动汽宝马、欧本大众都已经表态,土化并不支持欧盟对中国电动汽车加征关税。车产这些欧洲车企在中国的业链存量市场空间很大。如果中国选择反制,专中企他们的日子会不太好过。”白明认为,眼下还有二十多天的磋商时间,如果欧方一意孤行,那么建议中方采取以下反制手段。

  白明提到,另一种是再现若干年前的光伏模式。欧盟曾经要对中国产光伏产品征收反倾销与反补贴税,后经中欧双方沟通,决定采用限价格、限数量的“双限”方式达成共识。但白明认为,这次是加征关税,缺乏“双限”上取得共识的基础,目前还未看到一种可操作的方案。

  “欧盟对中国制造的电动汽车发起反补贴调查,不会延缓中国车企在欧洲投资的计划。”在乘联会秘书长崔东树看来,中国企业需要融入欧洲本土,在欧洲建设电动汽车产业链,为欧洲带来更多就业,推动整个中国产业链在欧洲获得更加持续稳定发展。

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